Ferrolegeringer er afgørende råmaterialer til stålfremstilling og mekanisk støbeindustri. Ferrolegeringspriserne påvirkes af en række faktorer, herunder råmaterialeforsyning, downstream-efterspørgsel, elomkostninger, regionale produktionsforhold, transportomkostninger og nationale politikker.
Forsyning af opstrøms mineralressourcer:
Silica, et billigt input, udgør omkring 2 % af omkostningerne ved ferrosilicium, hvilket har minimal indflydelse på prisen. I modsætning hertil tegner manganmalm sig for cirka 60% af omkostningerne ved silicomangan, hvilket i høj grad påvirker prisen. Siden 2003 har den hurtige udvikling af Kinas stålindustri drevet efterspørgslen efter manganlegeringer, hvilket har ført til en stigning i importen af manganmalm. I øjeblikket udgør Kinas import af manganmalm omkring en tredjedel af den samlede efterspørgsel, hvilket gør internationale prisudsving på manganmalm meget indflydelsesrige på de indenlandske priser på silicomangan.
Efterspørgsel fra downstream-industrien:
Stålproduktion, som er den direkte nedstrømsindustri af ferrolegeringer, påvirker ferrolegeringspriserne direkte. Stålindustriens velstand bestemmer prisudviklingen på ferrolegeringer.
Elprisudsving:
Ferrolegeringsproduktion er meget energikrævende, hvor elektricitet udgør en betydelig del af omkostningerne. Efterhånden som det globale energiforbrug og -mangel stiger, vil virkningen af elomkostninger på ferrolegeringsindustrien vokse. Som følge heraf vil priserne på ferrolegeringer svinge med ændringer i elpriserne, hovedsageligt drevet af regeringsbestemmelser og sæsonbestemt tilgængelighed af vandkraft.
Produktion i Southern Ferroalloy Enterprises:
Sydlige ferrolegeringsvirksomheder er væsentligt påvirket af regionale hydrologiske forhold. For eksempel oplever Yunnan forskellige våde og tørre sæsoner, med den våde sæson fra juni til oktober og den tørre sæson fra januar til april og december. For at reducere elomkostningerne og afbøde virkningen af vand- og strømmangel i den tørre sæson øger ferrolegeringsvirksomheder typisk produktionen i den våde sæson, hvor elforsyningen er mere rigelig og billigere.
Transportudgifter:
Ferrosilicium- og silicomanganproduktionen er koncentreret i det nordvestlige og sydvestlige Kina, mens stålindustrien hovedsageligt er placeret i Nord- og Østkina. Denne geografiske forskel resulterer i høje transportomkostninger for ferrolegeringer. Nogle provinser i vest kan bruge jernbanetransport, som er relativt billigere, mens vejtransport fortsat er dyr. For eksempel koster transport af ferrosilicium fra Ningxia til Jiangsu primært ad landevejen omkring 500 yuan pr. ton. Ferrolegeringsvirksomheder i områder, der er afhængige af vandkraft, står også over for ujævn årlig produktionsfordeling, hvilket øger transportproblemer og -omkostninger. Derudover øger kolde vintre i de nordlige regioner transportomkostningerne yderligere for ferrolegeringsvirksomheder.
National politisk vejledning:
For at fremskynde den strukturelle tilpasning af ferrolegeringsindustrien har Kina implementeret forskellige industripolitikker og reguleringsforanstaltninger siden 2004. Disse politikker har øget miljøbeskyttelseskravene til industrivirksomheder og udvidet investering i ny kapacitet, hvilket forhindrer en betydelig kortsigtet stigning i ferrolegeringsproduktionskapaciteten . Regeringen støtter virksomheder, der overholder industripolitikker og har fordele inden for mineralressourcer, energi og transport til at udvikle sig i større skala og derved øge industrikoncentrationen. Desuden påvirker politikker, der påvirker upstream- og downstreamsektorerne for ferrolegeringer, såsom minedrift, elektricitet og stål, også direkte ferrolegeringspriser.
Nøgleord: Ferrosilicium, Ferro Chrome, Ferro Mangan, Silicium mangan, Calcium siliciumlegering
